Moto CC 50: hvilke er de sikreste modeller?

Der findes forskellige former for kørekort til at køre motorcykel eller scooter. Den, der adskiller cyklerne, har bogstavet A.
I dag beskæftiger vi os hos Mamme i Auto dog med 2 eller 3-hjulede knallerter, med en maksimal hastighed på 45 km / t, med en forskydning på mindre end 50 cc og effekt på mindre end 4kW. I dette tilfælde har du brug for "AM" -licensen, tidligere licens til knallerter.
Licens, der kan opnås gennem en teoretisk og praktisk eksamen fra en alder af 14 år, og som giver dig mulighed for at bære en anden person, i sadlen, fra en alder af 16 år.

50 cc scootere: alt om halvtredserne

De såkaldte "halvtredserne" er smidige og hurtige køretøjer, der gør det muligt for unge at bevæge sig selvstændigt, allerede fra de var 14 år. Og i dette øjeblik, hvor social afstand er vigtig, kan de være et glimrende alternativ til offentlig transport. Der er forskellige typer, alt efter individets behov.
Der er i det væsentlige to kategorier: dem med totaktsmotorer - mere lydhøre, men mindre økonomiske i forbrug - og firetaktsmotorer, mindre ydende, men mere pålidelige. For alle skal ABS -systemet imidlertid være uundgåeligt, hvilket beskytter i tilfælde af glat asfalt mod selv alvorlige konsekvenser.
De er ikke særlig dyre køretøjer, i gennemsnit er tallet omkring 2 tusinde euro. Det der på den anden side er ret vigtigt, er det årlige forsikringsgebyr, der starter ved 200 euro, netop fordi de såkaldte knallerter betragtes som "højrisiko" -køretøjer.

Forsikring og regler for cc 50 knallerter

Forsikring er obligatorisk, fordi knallerter overholder de samme regler som andre motorkøretøjer. Derfor kan de kun cirkulere, hvis de har en civilansvarspolitik, der dækker enhver skade påført tredjemand (ting eller mennesker).
Det er fastsat præcis som alle de andre. Bare sammenlign citaterne fra de mange forsikringsselskaber og vælg det, der passer bedst til dine behov. Online -virksomheder giver dig mulighed for at abonnere på politikken direkte på din pc eller app, uden at du fysisk behøver at gå til bureauet. Obligatorisk forsikringsdækning gælder kun for civilretligt ansvar (dvs. det dækker skader på tredjemand og også på transporterede personer), men der kan tilføjes adskillige supplerende garantier for at fuldføre beskyttelsen: i det specifikke tilfælde af knallerter er garantien vigtig, hvis ikke grundlæggende . kasko, førerens ulykkesgaranti og tyveri- og brandgaranti. Det er klart, at hvis beskyttelsen forlænges, stiger omkostningerne ved politikken, men der er også klausuler, der bidrager til at sænke prisen, såsom den eksklusive guide.

Det er svært på forhånd at fastslå, hvor meget forsikring til 50cc knallerter kan koste. Faktisk bidrager forskellige faktorer til at bestemme satsen, fra den forsikredes alder til bopælsprovinsen, fra fortjenstklassen til køretøjets alder. Omkostningerne ved knallertforsikring afhænger også af antallet af supplerende garantier og inkluderingen af ​​eventuelle begrænsnings- eller forlængelsesklausuler. For eksempel, hvis du vælger at forlænge grænsen ud over de grænser, der er fastsat ved lov, eller vælger at give afkald på kompensation, stiger omkostningerne ved politikken. Med en ekspert eller eksklusiv køreformel falder omkostningerne. Der er imidlertid mange måder at betale en billigere præmie på, f.eks. At anmode om suspension af dækning i tilfælde af ikke-kontinuerlig brug, tegne en midlertidig politik på eller km eller udnytte, hvis betingelserne er rigtige, af familie ansvar.
Da knallerter kan køres fra 14 -års alderen, opstår der et forsikringsproblem, som i tilfælde af at skulle gøres til den mindreårige chauffør. Italiensk lov forbyder ikke en mindreårig at eje et køretøj, uanset alder for at føre det og den relevante licens, da juridisk kapacitet erhverves fra fødslen. Derfor kan selv en nyfødt være ejer af ethvert køretøj (f.eks. Et hus, jord osv.). For forsikring er tingene lidt anderledes: det er ikke muligt at stille en forsikringskontrakt til en mindreårig. Forsikringstageren skal derfor nødvendigvis være en voksen, for eksempel en forælder. Risikoklassen beregnes dog på grundlag af ejeren af ​​køretøjet og ikke entreprenøren af ​​motorcykelansvaret. Et pænt puslespil, der kan overvindes med det nye familieansvar, som giver dig mulighed for at drage fordel af den bedste klasse af fortjenester i familien, selv mellem køretøjer af forskellige typer (f.eks. En bil og en motorcykel) og også at forny politikken. Forudsat dog, at de ikke har haft skyldige ulykker i de sidste 5 år (og faktisk har mindreårige, der ikke har en så stor 'historie', svært ved at få adgang til familieansvar, på trods af ministeriets positive udtalelse).