"Min Qua-trio Inglesina Aptica": mening fra bloggeren La Zitella Acida!
Jeg husker stadig, da jeg i maj lancerede en meningsmåling på Instagram og bad om råd om, hvilken klapvogn der var bedst for mig.
Det tog mig mindst 24 timer at behandle alle beskederne. Jeg forstod straks, at ligesom med graviditet har alle en mening om bleer og klapvogne, lidt ligesom fodboldlandsholdet! Dette er dog uundgåeligt: Jeg selv, som kun har 6-8 uger på mine skuldre, føler jeg kan tale som om jeg var en veteran. Først og fremmest en amatørfejl: det kaldes ikke en klapvogn. Det siger TRIO. I min uvidenhed før fødslen var klapvognen / barnevognen det samme, men nu ved jeg godt, at de er forskellige midler.
Men lad os gå i orden: mulighederne på markedet er milliarder og efter måneder, hvor jeg bogstaveligt talt (jeg sværger) fulgte mødre og par på gaden med de mest interessante klapvogne, har jeg samlet en liste over de elementer, der ville have været afgørende for mig.
Det er rigtigt, "trioen" er et af de køb, man er tvunget til at foretage før fødslen, når man stadig ikke ved, hvilken helgen man skal stemme på, er man klar fra sine 7 timers søvn, og man kan ikke forestille sig, hvor mange ting du vil lære at holde i hånden på samme tid. Men det er nødvendigt med det samme og med "med det samme" mener jeg virkelig, at man ikke kan komme ud af hospitalet uden ægget. Og når du kommer hjem, aner du ikke, hvor du skal lægge det fra dig, hvis du ikke har mindst vognen. Fra de første uger har vi derfor brugt Quattro Aptica dell'Inglesina -systemet: det kaldes Quattro -systemet, fordi det ud over den klassiske trilling (klapvogn, vogn, vogn) også har en støtte til at kunne bruge vognen ( eller æg) som en vugge derhjemme. adskiller den fra rammen.
Den grundlæggende støtte (4-punktet ud over den klassiske trio) er frelsen for forældre, der ønsker at undgå det såkaldte "Ninja Move": det MEGET FARLIGE træk, som du (forgæves) forsøger at overføre den nyfødte til, så møjsommeligt i søvn under gåturen, fra barnevognen (eller autostolen) til vuggen i huset. Støtten fungerer som en frelser, fordi i stedet for at hente barnet med risiko for at udløse sirenen, er sædet direkte fastgjort til støtten uden at forstyrre det lille spædbarns søvn i det mindste.
Du skal forstå mig, jeg har aldrig i mit liv hentet en kørestol før den 22. oktober, dagen for udskrivelse fra hospitalet. Vi gik ikke engang i butikkerne for at prøve andre eller for at "få en idé", og min forskning var som med alt begrænset til omfanget af online meninger. Instruktionerne blev brugt til at samle de forskellige stykker, men alt andet, som gode årtusinder, lærte direkte på vejen.
I kronologisk rækkefølge var ægget det første, der blev testet af den nye familie, og jeg vil forklare dig i hvilket scenario "dåben" fandt sted: efter 6 dage på hospitalet gav de mig endelig ok til udskrivning, Fagiolino har gjort fototerapien, og han har det godt, jeg er stadig øm, men fuld af adrenalin ved tanken om at tage hjem og Diego ... godt, efter 6 dage, hvor den lille og jeg var i trygge hænder på hospitalet, nu måtte han passe på os.
Det vil være spændingen, det vil være frygten for at bryde det (Leonardo, ikke ægget), men tro mig: den første og nødvendige operation tog os næsten en time. Da vi endelig kunne høre sikkerhedsselernes "klik", var vi svedige. "Åh gud, men er det så kompliceret?" Nej, det er det ikke og faktisk gør vi det hele tiden, på få sekunder og altid under et grædende anfald. Men i det øjeblik var fastgørelse af Fagiolino til æggets sæde, at det var i den korrekte position og beskyttet mod stød, den første forældreoperation, vi foretog. Den første. Vi var anspændte som violinstrenge, vi virkede på varme kul, og havde travlt med at forlade rummet og (i hvert fald for mig) trække vejret lidt frisk luft efter de dage så fulde og spændte.
Undertegnede var meget nervøs ("Jeg lavede et menneske på 9 måneder, du KUNNE LÆSE MINDST INSTRUKTIONERNE") og Diego gik i panik, da han ledte efter en tutorial på You Tube. Nu hvor både Diego og jeg er faldet til ro, er det den støtte, vi oftest bruger: dels fordi det er det mest umiddelbare og praktiske (det er vigtigt at flytte i bil), dels fordi det er den første, vi er blevet bekendt med er den, vi er mest bekendt med. Vi bruger det ikke, når vi går lange ture, men bestemt når vi skal ud i korte ærinder, er det ideelt. Det frigøres let (jeg sværger) ved hjælp af en håndtag på bagsiden af ryglænet og kan hænges både fast i rammen, til støtten i huset og til den valgfrie base til bilen. Den er godkendt i henhold til de europæiske forskrifter for 0+ gruppen (fra 0 til 13 kg i vægt), og positionen i bilen er kun i den modsatte retning af kørselsretningen. Den vejer omkring 4 kg og er udstyret med et sidekollisionsbeskyttelsessystem, som gør det til det sikreste sted for små at rejse i bil med os.
Sammen med ægget forsøgte vi uerfarne forældre straks vores hånd på rammen: mit yndlingsstykke i hele Ambaradan. Fordi? Fordi han hurtigt blev min turkammerat, hvilket gjorde mit liv enkelt, da jeg tænkte, at det var kompliceret at gå på fortovene i Milano med en barnevogn, en frakke, en taske og den valgfrie paraply. Det er mit yndlingsstykke, fordi det kører med én hånd og har en hånd fri og en sovende baby gør dig ALMINDELIG: du kan foretage et telefonopkald, du kan rulle gennem Instagram-feedet, du kan endda lave historier! Alt imens du fortsætter med at køre op og ned i parken og uden at forstyrre den elskede lur. Strukturen er i aluminium, og hjulene er alle polstret som en 4x4 pandino, og faktisk drejer den i parken glat, hvilket er en fornøjelse. Med den hængslede åbning kan jeg åbne og lukke den med en hånd og en anden vigtig ting for mig er, at når håndtaget er foldet, rører det ikke jorden, hvilket sikrer større hygiejne, når jeg interagerer med Leonardo. Hele åbningsoperationen / lukningen tager noget i stil med 8 sekunder og uden hjælp fra offentligheden: en rekord jeg oplevede på en regnvejrsdag foran en hjælpeløs taxachauffør, der begrænsede sig til at åbne døren og aflevere mig den lukkede ramme.
Rumfartøjet, jeg indrømmer, har altid sat mig lidt i ærefrygt. Måske så jeg det som sådan en omfangsrig genstand, først var jeg lidt tilbageholdende med at prøve det på vejen. Med det første kolde vejr måtte jeg dog prøve mig frem, også fordi jeg ville tage nogle ture længere end 20 minutter. Jeg har personligt testet håndteringen af kørestolen omkring Tigers smalle passager og kan bekræfte, at jeg ikke bare slæbte en hylde med skåle og klokker, da jeg passerede, men jeg stødte heller ikke på nogen, og Leo vågnede ikke .
Det første, der begejstrede mig, er, at der i mit lift, som bestemt ikke er stort, er mig, Fagiolino, det samlede rumfartøj og endda Diego, hvis det er nødvendigt. Vuggen er stor (79x37) og garanterer plads selv til vinterens saccottino. En interessant detalje er så muligheden for at hæve ryglænet, så barnet kan se udenfor, men hvis jeg skal tale ud fra personlig erfaring, sover Leonardo altid så smagfuldt liggende i sin rede, at af hvad der sker udenfor, vil han ikke savner det. ved! Al polstring er vaskbar, og bambusmadrassen er åndbar, men luftcirkulation sikres også af de to luftindtag: en på emhætten og en på vognens frontpanel. Endelig er en ting, jeg fandt meget nyttig, det dobbelte paneldæksel: det dækker ikke kun Fagiolino's ben, men der er et andet panel, der, fastgjort til snapsene, hæver en lodret "barriere" og beskytter interiøret mod vind og fra den kolde luft. Hvis det ønskes, kan vognen også køre i bil, da den er godkendt til gruppe 0 (fra 0 til 10 kg, i henhold til den europæiske forordning ECE 44/04 med brug af det tilsvarende Maxi -bilsæt.
Endelig er klapvognen sejren i de kommende måneder: brugbar op til 22 kg er den del af systemet, som jeg endnu ikke har testet, men der er de 2-3 sgamo-point, der allerede har vundet mig: først og fremmest det åbner og lukker med barnevognssædet allerede samlet, hvilket tillader mig, efter et par måneder at fastgøre og afmontere æg og rumfartøjer, vil være en stor luksus.Derefter muligheden for at læne den tilbage i 7 positioner, og også kunne have sædet helt vandret til store lur. Sikkerhedsselerne er 5-punkts og kan justeres i højden for at følge barnet, når det vokser.
Endelig en uundværlig detalje, som jeg i første omgang undervurderede, men som jeg genovervejede efter den shampoo, jordemoderen tog i klinikken ("MEN HVORDAN? Medbragte hun ikke bleeskift?"): Pusletasken.
Jeg havde tænkt på muligheden for at smide to bleer i posen med en pakke servietter, men så: og cremen? Og et håndklæde? Hvad med udskiftningsdelen, hvis den bliver snavset? Og flasken?
Den dobbelte taske reddede mig ikke kun fra jordemoderens dømmende blik (i hvert fald på dette, i stedet fortsætter hun med at dømme mig for, hvordan jeg holder mine arme, mens jeg ammer), men også fra at skulle slæbe 4 kg ekstra ting ind i posen på den ene skulder. Der er to lommer med termoforing til at bære babyflasker rundt, der er et helt aftageligt rum komplet med en rejsmåtte til ændringer, hvor der ikke er pusleunderlag og tusinde lommer til at lægge alt, hvad du har brug for. Alt sammen koordineret med kørestolens farve! Hvad mere kan du bede om!?
