Sådan kører du på sne, tips til hvordan du gør det sikkert
Mødre, vær ikke bange! Hvis du er tvunget til at sætte dig ind i din bil under - eller efter - et kraftigt snefald, skal du vide, at det er meget lettere at køre under disse forhold, end du tror. Du har bare brug for mere opmærksomhed og følg et par enkle forslag. En ting er sikkert: Du vil være meget god til at køre på sneen, selv uden at være rutinerede chauffører.
De rigtige faciliteter
Først og fremmest skal du sikre dig, at du har det obligatoriske vinterudstyr til rådighed på din maskine i Italien i perioden mellem den 15. november og den 15. april. Kontroller, om det område, du kører i, omfatter denne forpligtelse: som vi ved, er det ikke nødvendigt at tilpasse sig i alle områder i Italien. Kør forsigtigt i sneen, men allerede med denne konfiguration af din bil er du allerede godt i gang. Vinterudstyr betyder vinterdæk eller kæder om bord, der skal monteres i tilfælde af sne eller is.
Se også
Vinterdæk og kæder
Vinterdæk er dem med M + S (mudder + sne) sæler som bevis. Hvis forkortelsen ledsages af logoet på et bjerg med et snefnug, betyder det, at det er et sne- og termisk dæk, der kan garantere sikrere ydeevne. Kæderne skal monteres på traktionsaksen. Så hvis du har en baghjulstrukket bil, så husk at kæderne skal monteres på baghjulene! I tilfælde af 4x4'er kan du derimod vælge, selvom vi anbefaler, at du monterer dem på forsiden for at forbedre køretøjets styreevne.
Apropos firehjulstrækbiler er disse naturligvis de sikreste på vanskelige overflader. Kontroller, om din bil har firehjulstræk på forespørgsel, det vil sige, hvis du skal trykke på en knap for at aktivere den, eller om dit køretøj giver dig mulighed for at vælge en køremåde: vælg eventuelt sneindstillingen, eller hvis glatte overflader.
Strafferne for motorvejskoden
Undgå at køre på sne med sommerdæk, ikke kun af sikkerhedsmæssige årsager, men også fordi du kan løbe ind i administrative sanktioner. Ifølge motorvejskoden risikerer den bilist, der cirkulerer på veje, hvor vinterudstyr er obligatorisk, at straffe fra 41 til 168 euro for cirkulation i bebyggede områder eller en bøde mellem 84 og 355 euro, hvis vurderingen er på ydre veje.
De fire sæsoner og hastighed
Der er dog to vigtige undtagelser. Du kan køre roligt på sneen, hvis du har monteret et sæt "fire sæson" dæk på din bil; eller hvis dine dæk har et hastighedsindeks, der er lig med eller større end det, der er angivet på registreringscertifikatet. Hvordan genkendes det? Det er meget let: det er en alfabetisk kode på siden af dækkene, der svarer til den maksimale hastighed, hvormed et dæk kan køre. F.eks. Svarer “Q” -koden til 160 km / t.
Konstant kørsel
Kørsel på sne betyder også lidt pres på bremse- og speederpedalen: kære mødre, pas på! Og ... Sødme. Dækgreb under disse omstændigheder er ofte meget dårligt. Så fortsæt med bløde bevægelser, uden for meget stress. Kørsel på sne kræver også en vis konsistens af hastighed - ikke overdreven - uden pludselige og pludselige manøvrer, der kan få dig til at miste kontrollen over dit køretøj.
Sikkerhedsafstand
Hold sikker afstand til andre biler. Når du kører på sne, kan det endda være nødvendigt at firedoble den. Bremselængderne bliver længere, og risikoen for at kollidere med bilen foran os er lige om hjørnet.
Op og nedture
Hvis ruten involverer ned ad bakke eller op ad bakke, kære mødre, følg disse regler. Op ad bakke, brug ikke for høje gear, men bliv konstant. Prøv ikke at tabe hastigheden, men undgå samtidig pludselig acceleration eller risikabel overhaling, også på grund af dårlig sigtbarhed. For dem, der er i besiddelse af nyere biler, må du absolut ikke afbryde elektronikken (ESP) og lade den komme dig til undsætning. Enheder som disse er meget nyttige, når du kører i sneen. På ned ad bakke eller simpelthen på garageramper skal du prøve at trykke så lidt som muligt på bremsepedalen. Når du kører på sne, lad motorbremsen gribe ind og under alle omstændigheder holde et meget lavt gear, som det andet.
Før i tiden skete det ved Mamme i Auto at køre i sneen på Sveriges veje. Og for at være ærlig, er det ikke sådan, at der bare var et par centimeter kappe. I tilfælde af kraftigt snefald, i modsætning til hvad man måske tror, er det altid bedre at undgå at følge sporene efter andre bilister. Og ved du hvorfor? Fordi der nogle gange kan oprettes spor, der ikke tillader dækkene at manøvrere.
Afslutningsvis…
At køre på sne, som du måske har gættet, er ikke så krævende. En større fare kommer fra isen. Også her er rådet altid det samme: sænk hastigheden og rør så lidt som muligt ved bremsepedalen.
